| La serie 5 della BMW si è
ampliata con due nuove motorizzazioni diesel che, seppure non sono delle vere e proprie
novità, comunque permettono di ampliare l'offerta, avvicinando ulteriormente il passaggio
quasi naturale dalla serie 3 a quella superiore, senza eccessivi sbalzi. Parliamo del 2000 cc. quattro cilindri, promosso a pieni voti, che passa dalla 320d, la piccola di casa, all'intermedia di classe superiore, e di un 2500 cc. erede del propulsore a sei cilindri, che da molti anni costituisce il nucleo per tutte le Bmw a gasolio, abbondantemente rivisitato. Montati su berline e touring, i due nuovi motori completano la gamma di propulsori diesel della Bmw serie 5 aggiungendosi al 530d. Si è preferito privilegiare infatti gli aspetti di economicità piuttosto che quelli legati alle prestazioni che, comunque, rimangono di assoluto livello con 136 cavalli di potenza (100 kw) e un'accelerazione di 10.6 secondi da zero a cento. Valori superiori a quelli del corrispondente motore a benzina, ma ottenuti con una vettura che è quella che consuma meno di tutta la serie 5, che inquina meno, che ha la maggiore autonomia e i costi di esercizio più bassi, insomma la più parsimoniosa, malgrado pesi duecento chili in più dell'omologa serie 3. La 525d si colloca al centro della gamma e vuole rappresentare l'equilibrio tra prestazioni e consumi, con costi di gestione contenuti, ma tutto il comfort, la classe e il lusso che ci si attende da una vettura di questa classe. Il sei cilindri 24 valvole è stato rivisto con l'adozione finalmente dell'iniezione diretta common rail e di un turbocharger con turbina a geometria variabile che consente ora 163 cavalli di potenza (120kw) a 4.000 giri con una coppia massima di 350 Nm tra i 2000 e i 2500 giri, un'accelerazione 0-100 in 8,9 secondi e una velocità massima di 219 km/h. Da questo modello "525d" il presidente di Bmw Italia Fausto Gardoni ed i suoi collaboratori si attendono risultati importanti, tanto da prevedere un venduto di 2300 vetture per quest'anno e di 6300 per il 2001. Le Bmw 520d e 525d in due versioni di carrozzeria e i classici tre allestimenti (Eletta, Attiva e Futura) sono in vendita con prezzi che vanno dai 69 milioni della 520d berlina Eletta ai 76 milioni della 525d Attiva. Naturalmente malgrado le dotazioni complete, c'è un'ampia scelta di optional, così come la possibilità di accedere ai contratti di manutenzione programmata Global Bmw Serie 5 da uno a 4 anni, con costi che variano da un milione e mezzo a circa 13 milioni (48 mesi e una copertura fino a 200 mila km). |
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